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美国矢量喷管比我们强?中国这一技术,全球独有

2020-02-07 17:29:00 | 来源: | 参与: 0 | 作者:诸葛兵

  

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  作为工业明珠的航空发动机发展至今,飞机发动机单纯的横向性能对比,已经无法代表最主流的发展趋势。

  况且真把枯燥繁杂的数据图表给大家拿出来,不方便大家理解,也没什么可读性,所以今天胖兵选择了一个不同的角度。

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  2018年的珠海航展,歼-10B TVC(Thrust Vector Control - 矢量控制喷管)表演机,之所以能超越歼-20挂弹开舱成为人气之王,就是因为安装了国产矢量喷管,并作出了代表性的眼镜蛇、J-Turn、落叶飘等特有动作,弥补了中国在这一领域的空白。

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  ▲2018年的珠海航展歼-10B TVC做眼镜蛇机动瞬间

  推力矢量,毫无疑问是当前最为尖端的航发配套技术之一。

  它能够实现推力方向,与发动机轴线方向的偏离,并辅助甚至取代传统气动舵面的控制,可有效提高战机的超音速巡航、过失速机动、短距起降等能力,是五代机达成超机动性的理想标配。

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  ▲矢量发动机这个词并不准确,因为实现推力矢量靠的是喷管

  实现这项技术的重中之重,就是矢量喷管。

  而工程师们为了将它从走偏门的特殊概念,转变为代表未来主流的成熟装置,足足花了数十年。

  许多人都认为,最早使用矢量喷管的飞机是英国霍克·西德利公司,于20世纪60年代研制的“鹞”式攻击机。

  但这种说法并不准确。

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  ▲英国“鹞”式攻击机

  它的确是第一种具备VTOL(垂直起飞/着陆)能力的制式战机,但最早使用矢量喷管的,却是更早诞生的美国的YA2F-1。

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